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jueves, 19 de diciembre de 2013

El antiguo almacén de tomates de Gran Tarajal y los cabildos

Un espacio ideal ubicado en la calle León y Castillo esquina a calle Sabandeños, acoge la exposición del Centenario de los Cabildos Insulares.
Brillante iniciativa, sobre todo si coincide con el atraque de cruceros en prueba. El espacio que ofrece aquel inmueble es excelente para este tipo de actuaciones y muestras. Pero ¡ay, si las paredes hablaran...! Allí se escucharía el clamor de muchos años de actividad de un sector que dio vida y trabajo durante años a toda la comarca sur de Fuerteventura, por no decir a toda la isla: el tomatero.
En tiempos de zafra la población casi se triplicaba, ocupándose en tareas del sector que iban desde la preparación de las tierras hasta la exportación por el muelle construido en Gran Tarajal a principios de la década de 1920... Y es que hasta las cajas se reparaban en los domicilios para complementar los salarios y las economías familiares.

Mujeres reparando cajas de madera para el tomate, Gran Tarajal, Fuerteventura.

La evocación viene a cuento porque hoy es posible recuperar y, sobre todo, difundir el rico patrimonio etnográfico ligado al sector tomatero, escuchar las voces grabadas de los viejos y de los no tan jóvenes que allí trabajaron: películas y testimonios sonoros de ayer junto a la fotografía darían vida, sin lugar a dudas, a un verdadero espacio de exposiciones en uno de cuyos rincones pudiera alojarse la memoria colectiva de allí y de toda Fuerteventura, como homenaje a quienes, de verdad, apostaron e hicieron posible el puerto de Gran Tarajal, a quienes con su trabajo, escribieron la historia de buena parte del siglo XX en el sur de la isla.
Porque apostar por el Puerto del Sur ya lo hicieron los Velázquez a finales del siglo XIX, con el reparto de la costa, y los siguieron en el empeño los "Caballeros de la Orden del Sur", con Matías López, al despuntar el nuevo siglo, y otros que continuaron en la misma línea, soñando con su muelle.
Por fin un espigón iluminó las expectativas del "puerto frutero". El alumbramiento de aguas subterráneas, la implantación de los molinos de bombeo, el cultivo del tomate y la primera cooperativa agrícola de la isla, hicieron el resto.
Por tanto, exposición homenaje a los Cabildos, sí; pero también compromiso de continuidad en el sentido de brindar a  la localidad la oportunidad de mostrar una actividad que dio vida e identidad a esta comarca sureña.
Sería el mejor homenaje de respeto a los antepasados y a nuestra propia historia económica ya que, además de rezar, también trabajaban. Que no se postergue y olvide como aquel otro epígrafe de la economía insular como fue la piedra de cal, la cal o el yeso... Y de paso ofrecer algo más al visitante y a nuestra gente, grandes y chicos, en sus paseos por la isla.
Copyright: Francisco Javier Cerdeña Armas

martes, 30 de abril de 2013

El primer avión que aterrizó en Fuerteventura, 1930


Los Estancos, Puerto de Cabras, 11 de septiembre de 1930

Casi siete años después del amerizaje de los hidroaviones de Latecoere en la bahía de Puerto de Cabras y diez años antes de que comenzara a operar el aeródromo de Tefía, aterrizó en la pista de Socorro de Los Estancos un trimotor de CLASSA (Concesionaria de Líneas Aéreas Subvencionadas, S.A., sucesora de Líneas Aéreas Postales Españolas, procedente de Cabo Juby.
El aparato, pilotado por el aviador Soriano permaneció en los tableros de El Viso durante casi tres horas, en las cuales fue obsequiado por las autoridades en El Casino “El Porvenir”, y chiquillos y mayores tuvieron la oportunidad de contemplar aquel avión.
La visita de este trimotor a nuestra nuestra isla obedecía a las operaciones de reconocimiento del terreno elegido como campo de socorro en el trayecto entre las posesiones españolas del África Occidental y Gran Canaria, descartándose los llanos del Caimán, en La Oliva y los de la Higuera, en Tuineje.

Trimotor Ford de la CLASSA, foto del libro "Historia de los Aeropuertos de Fuerteventura", editado por AENA en 1997.

La crónica del acontecimiento se recogía en el Diario de Las Palmas: 
“El trimotor de la “CLASSA” en Puerto de Cabras.- A la una de la tarde de ayer, procedente de Cabo Juby, aterrizó sin novedad en este campo de aviación de Puerto de Cabras el trimotor de la “Classa”, tripulado por el aviador señor Soriano, el cual ha realizado este vuelo a Fuerteventura para reconocer, por orden de la Dirección de la Compañía, el aeródromo de esta ciudad.- El intrépido aviador fue recibido por las autoridades y numeroso público, que se habían congregado en el campo de aterrizaje, con las más vivas muestras de entusiasmo por tal acontecimiento, tan anhelado y conveniente para los intereses de esta abandonada isla.- El señor Soriano obtuvo la mejor impresión por las excelentes condiciones y orientación del aeródromo y, sobre todo, por su proximidad a Puerto Cabras, dado que se halla enclavado a tres kilómetros.- Ofreció informar al Centro Superior en el mejor sentido haciendo resaltar la conveniencia de verificar esta escala a su paso para las demás islas.- El señor Soriano y demás personas que le acompañaron en el vuelo, fueron obsequiados por las autoridades en la sociedad “El Porvenir”, invitándole después con un almuerzo en el cual reunió el mayor entusiasmo.- A las cuatro de la tarde regresó a Cabo Juby el trimotor, elevándose el aparato en medio de las aclamaciones del público.”

De aquel aterrizaje nos hablaba Suso Machín, el pintor de Puerto de Cabras, recordando cómo con otros chiquillos (apenas contaba 8 años), corrieron descalzos hasta Los Estancos, y cómo por casualidades de la vida, llegó a ejercer de radiotelegrafista en Cabo Juby, donde prestaría su servicio militar.
Copyright: Francisco Javier Cerdeña Armas